Spitting Fire: Ford Focus WRC

E já que estávamos falando da Ford, o Spitting Fire de hoje também é da marca norte americana. O belo Ford Focus WRC do Hirvonnen, vice campeão ano passado, soltando fogo em uma prova a noite. A chama é diferente, com uma cor bonita. Bela imagem.

E estou pensando em postar essa série mais vezes. De repente umas duas ou três vezes por semana, para que eu possa usar todas as excelentes fotos que tenho aqui.

Ford Transit Supervan

Supervan 1

Supervan 2

Há pouco tempo atrás o Tohmé postou essas vans em seu blog (Minis no Mundo), e pediu para que eu fizesse um post aqui contando um pouco da história delas. Pois bem, elas não chegaram a disputar corridas como a Caddy Van da Volks, tinham um apelo mais publicitário, mas foram construídas como carros de corrida, e assim sendo merecem o espaço aqui. Essas são as Ford Transit Supervan.

O primeiro modelo, o MKI (duas primeiras fotos), foi lançado em 1971. As suspensões e o chassis eram reforçados, para lamas alargados, grandes pneus de competição e o magnífico motor do Ford GT40, um V8 de 5.0L com 435HP, capaz de levar a van a 240 Km/h se fosse permitido na época, mas o máximo que deram foi 216 Km/h de terceira marcha.

Já o segundo modelo, MKII (as duas fotos acima), apareceu em 1984 baseado no Ford C100 que competiu em Le Mans (já conhecido nosso). O motor era um Cosworth V8 3.9L capaz de desenvolver 590HP. Esse modelo já tinha mais aspecto de competição, com asa traseira, spoiler dianteiro e grandes entradas de ar nas laterais. Na época, o piloto de F1 Martin Brundle chegou a 283Km/h em Silverstone.

E o terceiro modelo, MKIII (fotos abaixo), surgiu em 1994 com um motor Cosworth V10 HB, semelhante aos F1 da época, 3.5L e 650HP. O mesmo motor utilizado no Jaguar XJR-14 que disputou o WSC. O visual dessa van também é bem de corrida, com soluções parecidas com a do modelo 2. E apesar de mais potente, a velocidade máxima cronometrada foi de 180Km/h em Silverstone, mas imagino que deveria ir a bem mais que isso, faltou é oportunidade mesmo.

É difícil escolher um preferido dentre os três modelos. O primeiro um clássico, o segundo com mais cara de van, e o terceiro mais futurista. E diferente do que havia dito no post do Tohmé, acho que fico com o primeiro, rs.

A Ford ainda lançou um modelo de van de Rally com pintura da Martini e tudo, mas vou falar dela em um próximo post.

Supervan 3

Autobianchi A112 Abarth

Esse carrinho apareceu no blog do Tohmé (Minis no Mundo) outro dia, o Autobianchi A112 Abarth. Eu não conhecia mas achei muito simpático, gosto muito desses mini carros e esse é um dos mais maneirinhos que já vi.

O modelo foi produzido de 1969 até 1985 pela fábrica italiana, Join Venture da Bianchi com a Fiat e a Pirelli. A versão mais "nervosa" utilizada em corridas de rally era a Abarth, que a partir de 1975 passou a contar com um motor de 1049cc com carburador duplo e 69HP, pesando apenas 700Kg, e considerado por muitos na época como um pequeno foguetinho.

Hoje em dia é utilizado nessas competições de históricos pela Europa. Destaque para os modelos das duas primeiras fotos, belos exemplares.