Spitting Fire: Porsche 935

E para fechar o dia bem, e bater o recorde de posts em um mês, escolhi essa linda imagem de um Porsche 935 soltando uma labareda de respeito, que me foi enviada pelo grande Joel do blog Sport Protótipos. Esses carros eram violentos e cuspidores do fogo, acho que é o modelo que mais cuspiu fogo na história, ou pelo menos o que mais foi fotografado nesses momentos incríveis.

Mercedes SLS AMG GT3

Essas imagens são fresquinhas, saíram a pouco do forno... Meu amigo de fé, irmão camarada Leandro Castro do blog Fórmula Total me enviou essa semana e eu não podia deixar passar, pois estava ansioso para ver esse carro nas pistas desde que vi os desenhos de como seria. Trata-se da novíssima Mercedes SLS AMG GT3, a versão de corrida da recém lançada SLS AMG, super esportivo da fábrica alemã com o design baseado no antigo 300SL "Asa de Gaivota".

O carro já é magnífico original, com um visual agressivo e clássico ao mesmo tempo, e em versão de corrida então ficou sensacional, como geralmente fica qualquer carro com um aerofólio grande e um body kit bem feito. A SLS estreou na última etapa do Campeonato de Endurance Alemão em Nurburgring, mas apenas com o intuito de ser testada em situação de corrida, e por conta disso não obteve um bom resultado, ficou três voltas atrás do vencedor e ainda teve um pequeno acidente duranta a prova. Mas não importa, só de poder ver essa máquina na pista já está valendo muito.

Esse modelo foi apimentado pela AMG e possui um motor 6.3L V8 com 600HP, e é capaz de atingir aproximadamente 320Km/h. Ele foi projetado para se enquadrar nas especificações do FIA GT3 European Championship e alguns outros campeonatos de endurance europeus. Quem estiver interessado, o modelo já está disponível para compra por módicos €397.460,00 , o que dá uns setecentos e muitos mil reais. Nesse preço estão inclusos serviços de assistência e reposição de peças pela Mercedes, mas apenas para as equipes da Europa, pena que eu moro aqui...

Largada da prova, a SLS se destaca frente a outras máquinas incríveis.

Cockpit ou obra de arte?

Porsche 904 Carrera GTS

Por coincidência ontem eu também achei esse belíssimo Porsche 904 Carrera GTS com uma pintura parecida com a do Alfa do post anterior, prata com o bigode vermelho. O carro é muito lindo, não me lembro desse modelo que é original de 1964, mas esse #18 participa de eventos de clássicos, como o Monterey Historic do ano passado.

Após deixar a F1 no final de 1962, a Porsche voltou suas atenções novamente para a construção de carros esporte, e estrearam o 904 no temporada de 1964. Foi o primeiro carro da marca a utilizar fibra de vidro na carroceria, e a maioria tinha a cor prata por ser a cor oficial de corrida da Alemanha. Vale dizer também que os 904 marcaram o início do desenvolvimento de vários carros esporte que culminaram no lendário 917. O motor era um "Four-Cam Flat" 4 cilindros 2.0L com 198HP, considerado um dos motores 4 cilindros mais complexos de todos os tempos. E algumas poucas unidades chegaram a correr com um V8 2.0L de 225HP. Essa versão 4 cilindros tinha apenas 655kg, o que permitia uma aceleração de 0-100km/h em menos de 6 segundos e uma máxima de 260km/h.

O carro competiu em 1964 e 1965 no FIA GT, no Group 3, em Le Mans e no Rally, conseguindo resultados expressivos frente a concorrência de modelos bem mais fortes. Venceu o Targa Florio por dois anos, e terminou com cinco carros entre os doze primeiros em Le Mans na primeira participação e venceu na segunda, fora outras tantas vitórias no asfalto e na terra e títulos no SCCA. Ficou marcado por sua resistência e pela trajetória de sucesso, e é um dos Porsches mais bem sucedidos de todos os tempos.

Abaixo imagens de modelos originais da época.

Alfa Romeo Giulia Super

Mudando de assunto, achei uma beleza esse Alfa Romeo Giulia Super que disputa um campeonato de clássicos em Portugal pela equipe Fábrica Italiana. A pintura, as rodas, a altura, enfim um visual de corrida que caiu muito bem nesse simpático modelo. Infelizmente não achei mais fotos boas dele.

Nas Entranhas: Chevron B19

E já que é para repetir, vamos dar uma olhada por dentro nesse Chevron B19. Eu acho legal demais esses desenhos, a quantidade de detalhes e a fidelidade com os modelos reais é impressionante. Eu queria saber desenhar assim, acho que ia passar o dia tentando retratar os carros que encontro pela internet.

Chevron B19 - Post 2

Esse carro já apareceu aqui no blog esse mês, o Chevron B19 de 1971, mas achei outros modelos com pinturas diferentes e bonitas que estiveram no evento Monterey Historic do ano passado nos EUA, e vale o repeteco. Destaque para a linda e elegante pintura da Lucky Strike. Na verdade, "unlucky", pois o carro pegou fogo no meio do evento e foi obrigado a abandonar, parece que ficou bem destruído, uma pena.

Momento em que o fogo começou.

Ferrari 458 GT Italia - Previsão

Não sei se já deu para perceber, mas nesse blog uma coisa sempre leva a outra. Enfim, como alguns já devem saber, ao final dessa temporada da ALMS a Ferrari F430 GT será aposentada após vários anos de muitos bons serviços prestados. A fábrica no entanto ainda não anunciou oficialmente a sua substituta, mas já é praticamente certo que a escolhida será a recém lançada e magnífica Ferrari 458 GT Italia.

Pensando nisso o famoso designer de carros Jon Sibal, do conhecido site jonsibal.com, fez uma previsão de como ele imagina que o novo carro da equipe Risi Competizione (um dos times oficiais) ficará vestido para as pistas. O cara mandou muito bem, e ficou fantástico o rendering que ele fez, parece até real. Enquanto a Ferrari continua com o mistério nos resta apreciar esse belo trabalho, e torço para que a versão final não seja tão diferente dessa, que vamos combinar, está linda demais e certamente vai conquistar uma multidão de fãs além de vitórias e títulos.

Spitting Fire: Ferrari 156/85

Hoje está difícil de conseguir parar por aqui, mas para que o dia não passe em branco, deixo com vocês essa bela imagem que o Leandro Castro (blog Fórmula Total) me enviou há um tempo atrás. É uma Ferrari F1 cuspindo um fogo de respeito em um click excepcional, mas a dúvida é que Ferrari é essa, qual o ano, qual a pista e quem está na pilotagem? Imagino que os experts matem fácil essa, eu é que não sei mesmo.

*Atualizado

O Alex "no chute" (sei) informou o carro da foto, e depois o Pedro Costa confirmou. É a Ferrari 156/85 de Stefan Johanssom em Mônaco no ano de 1985. Com o nome do carro eu busquei outras fotos dele visto de ângulos diferentes, era um modelo bonito, bem melhor sem barbatana. A equipe podia voltar com esses detalhes pretos nos carros, dá um visual bem interessante.

Ferrari 156/85 de Alboreto.

Denver sports photographers | Colts vs Broncos

"Quarterback Peyton Manning #18 of the Indianapolis Colts makes a pass against the Denver Broncos during NFL action at INVESCO Field at Mile High on September 26, 2010 in Denver, Colorado. The Colts won 27-13."

"Running back Donald Brown #31 of the Indianapolis Colts dives for a pass in the endzone as linebacker D.J. Williams #55 of the Denver Broncos defends during NFL action at INVESCO Field at Mile High on September 26, 2010 in Denver, Colorado. The Colts won 27-13."

"Devin Moore #45 of the Indianapolis Colts runs back a kickoff against the Denver Broncos during NFL action at INVESCO Field at Mile High on September 26, 2010 in Denver, Colorado. The Colts won 27-13."

"Wide receiver Brandon Lloyd #84 of the Denver Broncos makes a catch in front of linebacker Kelvin Hayden #26 of the Indianapolis Colts during NFL action at INVESCO Field at Mile High on September 26, 2010 in Denver, Colorado. The Colts won 27-13."

"Wide receiver Demaryius Thomas #88 of the Denver Broncos is unable to make a catch while going horizontal against cornerback Kelvin Hayden #26 and safety Antoine Bethea #41 of the Indianapolis Colts during NFL action at INVESCO Field at Mile High on September 26, 2010 in Denver, Colorado. The Colts won 27-13."

Peyton Manning is just too good.

Manning completed 27 of 43 attempts for 325 yards and three touchdowns. It's hard to beat anyone with those kind of numbers, let alone a former NFL MVP.

Things were a bit slow the first half in terms of photos. The light is still really harsh this time of the season so you have to be patient. The ball seemed to come more my direction in the second half and I made a few more frames that I'm happy with.

One of my favorite ways to shoot a quarterback at Invesco is to lay on the ground, hand-holding a 400mm. The low angle really cleans up the background because I'm shooting into the second level of the stands and it allows me to see their eyes even better. The late afternoon light doesn't hurt either and it's only going to get better as the sun travels farther south during the course of the season.

The last image above made for an interesting sequence late in the fourth quarter. His body being flat in the air made the best image but I also liked this frame as well and filed both.

There are also more of my images from the game here.

-JCE

Denver sports photographers

Lotus Evora Cup/GT4

Falando em Lotus e GT4, essa é a Lotus Evora Cup/GT4 que correu como convidada na última etapa do GT4 European Cup em Nurburgring. Foi também a estréia oficial do modelo em uma pista de corridas disputando com outros carros. Na verdade foi um teste para o modelo que vai disputar toda a temporada desse campeonato ano que vem pela equipe oficial, e fora um cara que encomendou um para correr no UAE GT Championship.

O motor é um Toyota 4.0L V6 com 360HP e o carro pesa apenas 1.190kg. Isso foi o suficiente para o piloto Ollie Hancock largar na pole da primeira corrida, a frente de todo o grid da GT4 e ainda do HTC Dutch que corre junto. Um feito e tanto para um modelo com tão poucos testes e ainda em fase de ajustes. Ele terminou na quarta colocação geral e marcou a melhor volta. Na segunda corrida largou em terceiro e chegou em segundo. Isso mostra o quanto o carro é competitivo, e as expectativas para a disputa da temporada completa do ano que vem não podem ser melhores. Parece que a belíssima Lotus vai dar muito trabalho aos concorrentes.

Destaque total para a magnífica pintura oficial verde com listras amarelas da equipe, e também para o carro em si que é lindo demais, como já é de costume da marca.

* Atualizado

O Alysson (blog Meca News) acrescentou que esse modelo foi desenvolvido para correr também em uma categoria monomarca com o mesmo nome do carro, Lotus Evora Cup. Ainda não teve início essa categoria, talvez comece ano que vem quando o modelo será lançado oficialmente nas pistas. Será uma beleza um grid repleto dessas máquinas, é aguardar para conferir.

Denver sports photographers | Fruita Monument vs Regis Jesuit

"Regis quarterback Eystin Salum (15) stiff-arms Fruita Monument's Tyler Daniels (24) on his way to scoring a touchdown during the first half at Regis Jesuit High School in Aurora, Friday, Sept. 24, 2010. Regis won 48-14."

"Fruita Monument's Dieon Clayton (2) knocks an intended pass away from Regis tight end Drew Dyer (18) in the first half at Regis Jesuit High School in Aurora, Friday, Sept. 24, 2010. Regis won 48-14."

"Regis wide receiver Nick Stasi (12) is tripped up by Fruita Monument's CL Flowers (34) as Tyler Daniels (24) gives chase in the first half at Regis Jesuit High School in Aurora, Friday, Sept. 24, 2010. Regis won 48-14."

"Fruita MonumentRegis running back Wesley Hackemer (44) looks up to teammates after scoring a touchdown in the second half at Regis Jesuit High School in Aurora, Friday, Sept. 24, 2010. Regis won 48-14."

Yikes, the score was 42-7 at halftime. That's never good, especially when you have to drive four and a half hours to get to your high school game like Fruita Monument did today.

Not only did they get beat up pretty badly but they were only able to manage a single touchdown in the second half...against mostly Regis' junior varsity team.

I'm looking forward to covering Regis again next week when they meet fellow unbeaten and league leading Chapparral.

-JCE

Denver sports photographers

Aston Martin Vantage GT4

Acabou que hoje não deu para atualizar o blog mais cedo. Mas para aproveitar esse finalzinho do dia escolhi esse belíssimo Aston Martin Vantage GT4 que disputa o Campeonato Europeu de GT4 junto com outros modelo incríveis. A pintura fosca caiu bem demais nesse carro, que é um dos poucos, ou único, modelo GT que não tem uma asa traseira enorme. Eu sou fã de asas traseiras grandes em carro de corrida, mas confesso que acho esse modelo lindo do jeito que está, não precisa de mais nada. O motor é um V8 4.7L, mais do que suficiente.

Lotus 64 - Michael Andretti

Mais um postzinho rápido pra fechar o dia. Não sei que carro é esse, onde peguei a imagem não dizia e no nome do arquivo também não diz, eu chutaria ser um Fórmula Indy da década 70 com motor Ford, porque não me parece um F1, mas imagino que os experts no assunto saberão dizer ao menos se meu chute está correto. Como a paisagem em volta não mente, ele apareceu em Goodwood recentemente. Achei bonito, ainda mais com essa bela pintura da stp, marca famosa no automobilismo.

* Atualizado

Meu palpite estava certo, é mesmo um carro de Fórmula Indy conforme alguns amigos disseram. Mas ao contrário do que o pessoal estava achando não é o Brawner-Hawk que deu a vitória a Mario Andretti na Indy 500 em 1969 e tem a pintura muito parecida, mas sim a Lotus 64 com que ele se acidentou durante os treinos para essa corrida. Com essa informação do Brawner-Hawk que passaram eu dei uma pesquisada e acabei achando mais detalhes desse carro.

Colin Chapman se empolgou em projetar esse carro para a Indy 500 após uma mudança no regulamento da tração integral daquele ano, onde carros com rodas mais estreitas poderiam correr. Esse modelo foi criado com base no chassi da Lotus 56, e tinha um motor Ford V8 Turbo 2.6 com 700HP, e a transmissão e a caixa também do modelo 56. Três exemplares foram inscritos para a prova de 1969, e durante os treinos uma quebra na manga traseira do carro de Mario Andretti provocou um grave acidente que destruiu o carro e o piloto teve que ir para o hospital por conta de queimaduras no rosto. Após uma análise constataram que o problema tinha ocorrido por erro de projeto e não seria possível corrigir em tempo hábil para a corrida, e assim os três carros foram retirados da prova. Andretti correu então com o Brawner-Hawk da última foto e venceu a corrida.

Esse episódio abalou muito Chapman que chegou a afirmar que mandaria os carros de volta para a fábrica, cortaria eles e enterraria para que fossem esquecidos. Ele acabou não fazendo isso, apenas abandonou os carros em um galpão da equipe, mas após esse fracasso nunca mais projetou carros para correr em Indianápolis. Triste fim para o belo carro.

Lotus 64 original da época que acabou destruída após acidente.

Brawner-Hawk que venceu a Indy 500 em 1969 com Mario Andretti.

Carga Rápida: Team Audi

Há alguns posts atrás vimos o Team Lancia reunido, e nessa imagem está uma parte do

Team Audi de Rally sendo carregado em um avião para ir disputar alguma etapa em terras distantes. Os carros em questão são os famosos Audi Quattro, que por sinal merecem um post exclusivo aqui que vou providenciar em breve. A imagem é interessante, acho no mínimo curioso transportar carros em aviões.