Mini Cooper S - V8

Vi esse mini passando em um vídeo no blog de um pretenso jornalista "famoso" que se acha o dono na verdade, e resolvi ir atrás de mais fotos e informações porque achei simpático a beça. Esse é um Mini Cooper S totalmente modificado, e pertence ao piloto britânico Harvey Death (que nome para piloto hein?). Ele disputa um campeonato de veículos clássicos na Europa, o Heritage Grand Touring Car Challenge, ou HGTCC, e correu no Silverstone Classic 2009 em uma bateria só de Minis em celebração aos 50 anos do carrinho.

De Mini mesmo só sobrou a aparência, pois o carro ganhou um motor 2.6L V8 com aproximados 380HP, um body kit invocado que inclui uma asa traseira enorme e um interior caprichado de carro de corrida. O carrinho parece que anda muito, vem ganhando muitas corridas nesse HGTCC, e nesse vídeo aí embaixo aparece fazendo seu primeiro teste na pista, o ronco é bonito e é curiosa a posição de pilotagem bem recuada. Achei muito bacana o carro, manteve algumas característica clássicas originais, mas acrescentaram um visual racing elegante, evidenciado pela bela pintura verde. Show, entrou na minha lista de "queria muito pilotar" e na outra de "queria muito uma mini dele".

Cockpit bem acabado do Mini.

Vídeo Pagani Zonda R - Nurburgring

Eu nunca tinha parado para ver uma volta completa no famoso circuito de Nurburgring, com seus quase 21Km de extensão (20,83 km para ser mais exato). É muita coisa, e imagino que ao contrário das outras pistas não dá para o piloto decorar todas as curvas, no máximo devem pegar alguns pontos de referência nas mais difíceis e o restante vão fazendo do jeito que dá conforme forem aparecendo. Deve ser uma experiência incrível pilotar nesse lugar, e deve ser necessário muito preparo, técnica e concentração para guiar em uma volta tão longa.

Nesse vídeo é possível acompanhar uma volta completa feita pelo recém-lançado Pagani Zonda R lá. Na verdade é mais do que isso, pois o carro bateu o record de volta para modelos em produção ao cruzar a linha de chegada em 6 minutos e 47 segundos no mês de Julho passado. O ronco do carro é show, mas mais impressionante é a forma como o piloto conduz essa máquina pelas curvas apertadas, em que o menor erro pode terminar no guard-rail. Quem tiver um tempinho veja até o final, pois no fim da volta tem uma reta imensa em que o carro deve atingir facilmente mais de 300 Km/h. Também com um motor 6.0L V12 de 750HP não se poderia esperar menos que isso. Nesse post do Alysson no Meca News é possível ver mais fotos e ter mais informações desse mini-foguete.

*Atualizado

Para termos uma noção do carro que rasga o Inferno Verde (apelido da pista como lembrou o Leandro Castro) nesse vídeo, o Alysson mandou algumas fotos do Zonda R. Muita gente não gosta, mas eu acho esse carro maneiríssimo, um visual pra lá de futurista, quatro escapes centrais que parecem uma metralhadora e um dos cockpits mais lindos que já vi.

Cockpit futurista.

Alfa Romeo GTV6

Já que mostrei um feioso no post anterior, nada melhor do que compensar com belos exemplares originais do Alfa Romeo GTV6, também conhecido como Alfetta GTV6, que nos anos 80 representaram a marca em rallys e competições de turismo. Primeiro o bonito modelo com pintura da Rothmans que venceu o Rally Tour de Corse em 1986 na classe A e ficou em terceiro na geral, pelas mãos de Yves Loubet. O motor era um 2.5L V6 com 220HP. E abaixo alguns modelos que disputaram o BTCC em meados da década de 80, destaque para o vermelho #40 e sua linda pintura. Olhando por alguns ângulos esse carro me lembra o nosso Passat, mas só que mais elegante e bonito.

Denver sports photographers | Steelers vs Broncos

"Running back LenDale White #26 celebrates his 2-yard touchdown with wide receiver Brandon Lloyd #84 in the first quarter against the Pittsburgh Steelers at INVESCO Field at Mile High on August 29, 2010 in Denver, Colorado."

"Quarterback Ben Roethlisberger #7 of the Pittsburgh Steelers makes a pass against the Denver Broncos at INVESCO Field at Mile High on August 29, 2010 in Denver, Colorado."

"Wide receiver Brandon Lloyd #84 of the Denver Broncos is brought down by cornerback Keenan Lewis #23 and linebacker Larry Foote #50 of the Pittsburgh Steelers in the second quarter at INVESCO Field at Mile High on August 29, 2010 in Denver, Colorado."

"Running back Jonathan Dwyer #41 of the Pittsburgh Steelers avoids a diving tackle by safety Kyle McCarthy #34 of the Denver Broncos and scores a touchdown in the fourth quarter at INVESCO Field at Mile High on August 29, 2010 in Denver, Colorado."

"Quarterback Tim Tebow #15 makes a pass against the Pittsburgh Steelers and avoids a sack by linebacker Thaddeus Gibson #90 at INVESCO Field at Mile High on August 29, 2010 in Denver, Colorado."

"Matt Willis #12 of the Denver Broncos is upended by running back Stefan Logan #11 of the Pittsburgh Steelers on a kickoff return in the fourth quarter at INVESCO Field at Mile High on August 29, 2010 in Denver, Colorado."

"Safety Justin Thornton #46 of the Pittsburgh Steelers tackles running back Bruce Hall #29 of the Denver Broncos at INVESCO Field at Mile High on August 29, 2010 in Denver, Colorado."

"Wide receiver Eddie Royal #19 of the Denver Broncos signs autographs for fans following the Broncos 34-17 win against the Pittsburgh Steelers in NFL preseason action at INVESCO Field at Mile High on August 29, 2010 in Denver, Colorado."

This assignment was proof that persistence really does pay off. It doesn't have anything to do with the outcome of the game either.

What started as a conversation just after the Eddie Adams Workshop last October finally came to fruition on Sunday night, my first assignment for Getty Images. Sure, I've shot professional sports on assignment plenty of times but I've wanted to work for Getty for a while.

It may not seem like much to most people but being able to reach a goal that you've been working hard towards is a great feeling. I've been talking to the decision makers, following up with them and sending them recent work for the past 10 months. I owe a huge thank you to Jared Wickerham for getting the conversation started and Al Bello for being a mentor of sorts. Both of them played a huge role in this process and I'm grateful for that. I met Jared at a workshop a few years ago and Al at the Eddie Adams Workshop last fall so it just goes to show how important networking is, in anything that you do.

Sunday night was, what I hope, just a small stepping stone in my career and I look forward to working for them again soon.

More of Sunday's images are up on the Getty Images website.

***EDIT*** I was lucky enough to make the Getty Images sports pictures of the week!

-JCE

Denver sports photographer

Alfa GTV6 - Frankenstein

Eu ia postar outra coisa, mas esse carro me chamou a atenção, é estranho, parece um Frankenstein, uma montagem com peças de vários carros juntas. Me lembrou aqueles carros "tunados" que se vê em eventos de personalização de veículos pelo Brasil. Teve uma fase da minha vida que eu gostava disso, até fui em muitos eventos, mas confesso que hoje não me atrai nem um pouco.

Esse originalmente era um Alfa Romeo GTV6 que correu nos anos 80 e 90 em campeonatos de turismo na Inglaterra. Após uns 15 ou 20 anos parado alguém o achou depenado em um celeiro e resolveu iniciar uma restauração. Foram mais de dois anos de muito trabalho e realmente se basearam em modelos de carros diferentes. A dianteira é inspirada no Alfa 147GTA e o mais esquisito na minha opinião, as rodas são de um modelo do GTV6 que corria como Thunder Saloon, a capota é uma cópia do GTV6 sul-africano, a asa traseira é cópia da do Alfetta GTV de rally, e as portas cópia das originais, ao menos isso. Enfim, definitivamente um carro Frankenstein, e ainda por cima é verde...

Pelo menos deve ser divertido de pilotar, pois possui um motor V6 3.8L com 400HP e atinge 230Km/h.

Nas Entranhas: Avallone-Ford

E por falar em protótipo e década de 70, vale dar uma olhada no interior desse

Avallone-Ford de 1972 dos pilotos Nilson Clemente e Antônio Castro Prado. Esse carro era bonito, e faz parte de uma época incrível do automobilismo brasileiro. O chassi tubular era baseado no de uma Lola T142 modificada e a carroceria na Lola T222.

*Atualizado

O Roberto Lacombe informou que esse carro se encontra atualmente no acervo do Museu do Automobilismo em Passo Fundo no RS. O local é um santuário do automobilismo nacional que guarda exemplares raros como esse. Deve ser uma experiência e tanto visitar esse museu.

Osella PA4/BMW

Tem algum tempo que não aparece um protótipo antigo por aqui, então escolhi esse

Osella PA4/BMW que correu na segunda metade da década de 70 no campeonato mundial de protótipos, e até nas 24H de Le Mans. Não encontrei muitas informações desse carro mas achei o visual interessante, com essa tomada de ar no estilo dos F1 da época e uma dianteira diferente. Esse amarelo das primeiras fotos é uma versão restaurada que vem disputando a Le Mans Classic nos últimos anos, e abaixo estão alguns carros originais que correram nos anos 70.

Vauxhall Vectra - BTCC 2010

Para aproveitar esse fim de Domingo escolhi alguns dos Vauxhall Vectra que disputam o BTCC na temporada deste ano. Vauxhall é a filial da GM para os países onde se dirige do lado direito, como Inglaterra e Japão. Apesar do nome, esse Vectra não tem muito a ver com o nosso brasileiro, talvez os faróis lembrem um pouco e acho que só.

Esse modelo já participa do campeonato inglês há algum tempo, gosto dele, e as pinturas que algumas equipes utilizaram esse ano deram um destaque interessante ao carro. O primeiro todo preto é do piloto italiano bi-campeão da categoria, Fabrizio Giovanardi, com seu número característico #888 da equipe Uniq Racing. O outro "discreto" preto com detalhes em rosa é da Pinkney Motorsport do piloto David Pinkney, e o colorido simpático é da Pirtek Racing que sempre utilizou essa pintura em seus carros.

*Atualizado

O Rui Amaral passou uma informação interessante. Um Vauxhall foi o primeiro carro a vencer o mundial de construtores da Fórmula 1 em 1958, a equipe era muito forte e contava com nomes como Stirling Moss, Tony Brooks e Lewis-Evans. Isso mostra como essa ligação da marca com o esporte a motor vem de muito tempo e dura até hoje, não mais na F1, mas em outras categorias importantes e competitivas.

E o Alysson acrescentou que esse parece ser o Opel Vectra OPC fabricado pela Vauxhall, que tem um motor V6 2.8L Turbo com 276HP, capaz de atingir 260Km/h.

Colorado Springs Wedding Photographers | Ginger & Reid

Weddings in the Colorado mountains are my favorite to capture.

Ginger Martin and Reid Levy's Spruce Mountain Ranch wedding just outside of Larkspur carried the casual Colorado feel from start to finish. Driving onto the property you're welcomed by cows grazing the open prairie at the base of the mountains so you know that you are at a fully functioning ranch.

You could tell that these two were meant for each other because I've never come across a more calm couple on their wedding day. Each of them knew exactly what to say to each other to keep the mood light.

I really loved working at this new venue and can only imagine what a 6pm ceremony with golden light would look like. Epic comes to mind.

I wasn't on site for very long because Lindsey handled the reception by herself but I really enjoyed Ginger and Reid's morning wedding.

-JCE

Colorado Springs wedding photographers